- 规格参数
- 主要用途
- 产品优势
- 文档
| 型号 | K-HEM 2504 48V | K-HEM 2504 96V | ||
|---|---|---|---|---|
| 最大功率 | 千瓦（马力）/（转/分钟） | 55.4 + 20峰值功率 @ 2000÷2600（75 + 27峰值功率） | 55.4 + 40峰值功率 @ 2300÷2600（75 + 54峰值功率） | |
| 最大扭矩 | 牛米（磅英尺）/（转/分钟） | 446（329）@ 1300 | 510（376）@ 1500 | |
| 排放标准 | 欧盟STAGE V/美国TIER 4 FINAL | 欧盟STAGE V/美国TIER 4 FINAL | ||
| 汽缸数量 | 4+电动机 | 4+电动机 | ||
| 电动机电压 | 48伏直流电 | 96伏直流电 | ||
| 排量 | 立方厘米（立方英寸） | 2482 (151.5) | 2482 (151.5) | |
| KOHLER FLEX | E5（EGR+DOC+DPF） | E5（EGR+DOC+DPF） | ||
| 后冷却器 | • | • | ||
| 电控系统 | 科勒-柯蒂斯 集成 | 科勒-柯蒂斯 集成 | ||
产品特色：
- 性能更强劲
- 颗粒捕集器（DPF）操作改进（提升机器可用性）
- 燃油效率高
主要特性：
- K-HEM是一款完全集成的混合动力装置，能够提供高峰值功率和扭矩和/或机械和电力组合。
- 内置主控单元监控和管理工作模式和转换。
叉车
配备机具的拖拉机
割草机
高空作业平台
K-HEM 2504是一种可产生电力和机械动力的混合动力装置，其由符合欧洲第五阶段立法要求且无SCR的KDI 2504TCR 55.4千瓦柴油发动机和一个48伏电动机组成，其中电动机可保证19.5千瓦的峰值功率和9千瓦的持续功率输出，以及满足最大安全电压。新型K-HEM 2504混合动力装置采用最先进的DPF管理的系统，并且使再生过程对最终用户完全无感。
科勒KDI 2504TCR发动机的领先性使其成为电气装置的完美搭档：KDI发动机性能优异，与电能相结合时，在马力性能上可与规格更高的发动机相媲美，此外其占用机舱体积更小。我们的混合动力解决方案并非旨在简单地缩小尺寸，而是成为更广泛的适型化应用理念的一部分，即针对每种特定应用选择最合适的尺寸。科勒可以提供105千瓦以下的全系列动力以满足多样化的客户需求。
科勒混合动力解决方案不仅帮助OEM降低了后处理系统的复杂性，并且提高了功率，还带来了一系列可能性。
OEM可以简单地更换原有内燃发动机而无需担心安装的问题，因为K-HEM装置既可与液压系统也能够与机械传动装置完美连接。此外，可以对应用进行重新设计以提高效率：电动机产生的电流可以运行一系列执行器，保证更精确和优化的管理，从而提高机器的整体性能。
与过去相比，K-HEM可以使挖掘机的动作更快更精准，因此提升了工作效率和生产率。K-HEM也可以确保空中作业平台在需要峰值功率时有效利用电力驱动，然后针对低速运行的循坏来运行标配的柴油发动机。出于同样的原因，我们认为K-HEM非常适合焊接设备、叉车、伸缩式起重设备、轮胎式或履带式挖掘机、切屑磨床以及电缆张紧器等应用。
科勒混合动力装置可全面优化机器，能够将多余的能量存储在电池中并在需要时输出，从而大大降低运行成本；这些应用将具有并联混合动力系统的固有灵活性，即可依靠机械能、机械能+电能或纯电能运行，这些功能即将由K-HEM提供。
